船舶における海洋環境保護

間もなく５月も終わりを迎えます。

今回のテーマは、「船舶における海洋環境保護」がテーマです。

皆さんが「海洋汚染」と聞いて思い浮かぶのは、モーリシャス諸島沖合で

実質的に日本の海運会社が所有しているパナマ船籍の貨物船「WAKASHIO」の

座礁・船舶燃料の海洋汚染ではないでしょうか。

この事故は、日本時間7月26日(日)モーリシャス島沖で座礁により船体が

損傷し、救助作業中の8月6日(木)に燃料油が流出しました。このとき、

船外に流出したと推定される燃料は約1,000MT（メトリックトン）と

発表されています。

燃料の流出により現場海域・地域に甚大な影響を及ぼしました。

さて、日本においては海洋環境を保護するための油の排出を制限している

法律はなんでしょうか。

答えは、「海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律」です。

この法律の第１条には次のように目的が書かれています。

（目的）

第１条

　この法律は、船舶、海洋施設及び航空機から海洋に油、有害液体物質等及び廃棄物を排出すること、船舶から海洋に有害水バラストを排出すること、海底の下に油、有害液体物質等及び廃棄物を廃棄すること、船舶から大気中に排出ガスを放出すること並びに船舶及び海洋施設において油、有害液体物質等及び廃棄物を焼却することを規制し、廃油の適正な処理を確保するとともに、排出された油、有害液体物質等、廃棄物その他の物の防除並びに海上火災の発生及び拡大の防止並びに海上火災等に伴う船舶交通の危険の防止のための措置を講ずることにより、海洋汚染等及び海上災害を防止し、あわせて海洋汚染等及び海上災害の防止に関する国際約束の適確な実施を確保し、もつて海洋環境の保全等並びに人の生命及び身体並びに財産の保護に資することを目的とする。

海洋への排出はもちろん、海底下に廃棄することも規制するとしています。

この法律では、油を次のように定義しています。

（定義）