海賊？それともテロ行為？

　11月19日、現地時間昼過ぎ、日本郵船株式会社が運航する自動車専用船「GALAXY LEADER（ギャラクシー・リーダー）」がインド共和国に向かっている途中、イエメン共和国のホデイダ沖付近を航行中に拿捕されました。日本の会社である日本郵船(株)が運航しているとはいえ、日本船籍ではなくバハマ船籍です。乗組員の中には日本人はいないとの発表がありました。

　その後、親イラン組織でイエメンの反政府武装組織フーシが犯行声明を出し、拿捕した自動車専用船をイエメン共和国の港に収容したと発表しました。

　また、AP通信の報道によると、自動車専用船の所有者である英国企業の株主にイスラエルの富豪が含まれているという。フーシは声明で「イスラエルによるガザへの侵略を停止させなければならない」と主張している。イスラエルとパレスチナ問題もこのような形で影響が出てきたのである。

フーシ派、日本郵船運航の貨物船“乗っ取り”の映像公開（日テレNEWS NNN） – Yahoo!ニュース

当社運航自動車専用船 Galaxy Leaderの拿捕について | 日本郵船株式会社 (nyk.com)

以下の報道により、乗組員２５名の安全が確認されているとの事。（11/22時点）

フーシ派幹部が貨物船視察　乗員無事と系列メディア（共同通信） – Yahoo!ニュース

　仮に、今回のようなケースで拿捕された船舶が日本船籍で日本人船員が乗船していた場合、我が国政府はどのような対応をしてくれるのだろうか。そして、人命の保護という観点から見ても人質となった船員を見捨てずに本当に助けてくれるのだろうか。

　ところで、RED SEA付近のアデン湾では海賊問題により、我が国でも国際社会と協力してRED SEAとその先にあるSUEZ CANALの海上交通の安全を確保するべく、「海賊行為の処罰及び海賊行為への対処に関する法律（平成２１年法律第５５号）が成立している。その法律の中身を見ていくと、海賊の定義が定められている。

（定義）

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